Пружина кыскычтары, адатта, пружиналуу болоттон жасалган тилкеден жасалат, анын бир тарабы учунда ортосу кууш чыгып турган жер, ал эми экинчи тарабында эки тарабында эки жуп кууш чыгып турган жер болот. Андан кийин бул чыгып турган жерлердин учтары сыртка ийилип, тилке шакекче пайда кылуу үчүн тоголотулуп, чыгып турган өтмөктөрү бири-бирине жабышып калат.

Кыскычты колдонуу үчүн, ачык өтмөктөр бири-бирине карай басылып (адатта кычкач колдонулат), шакекченин диаметри чоңойтулуп, кыскыч шлангга жылдырылып, тикенекке бара турган бөлүктөн өтүп кетет. Андан кийин шланг тикенекке орнотулат, кыскыч кайрадан кеңейип, шлангдын тикенекке тийген бөлүгүнө жылдырылып, андан кийин бошотулуп, шланг тикенекке кысылат.

Мындай конструкциядагы кыскычтар жогорку басымдагы же чоң шлангдар үчүн сейрек колдонулат, анткени аларды жетиштүү кысуу күчүн пайда кылуу үчүн өтө көп болот талап кылынат жана алар менен кол шаймандарын колдонуу мүмкүн эмес. Алар көбүнчө диаметри бир нече дюйм болгон автоунаа муздатуу системасынын шлангдарында, мисалы, көпчүлүк суу менен муздатылган Volkswagen унааларында колдонулат.

Пружиналуу кыскычтар, өзгөчө, башка кыскыч түрлөрү тар жана жетүүгө кыйын бурчтардан колдонулуучу бекемдөөчү шаймандарды талап кылган тар же башка ыңгайсыз жерлерге ылайыктуу. Бул аларды автоунаа кыймылдаткычтарынын бөлүктөрүндө жана компьютердик суу муздатуудагы тикенектүү туташууларды бекитүү үчүн өзгөчө популярдуу кылды.