Жазгы кыскычтар, адатта, жазгы болоттон жасалган тилкеден жасалат, бир тарабынын аягында борборлоштурулган кууш, ал эми экинчи тарабында эки жагында бир жуп кууш чыкмалар болот. Андан кийин бул чыкмалардын учтары сыртты көздөй ийилип, тилке шакекче болуп тоголонуп, чыгып турган тилкелери бири-бирине кошулат.

Кысгычты колдонуу үчүн ачык тилкелер бири-бирин көздөй басылып (адатта кычкачтар менен) шакекченин диаметрин чоңойтот жана кыскыч шлангга жылдырып, тикенекке бара турган бөлүктөн өтүп кетет. Андан кийин шланг тилкеге ​​орнотулат, кыскыч кайра кеңейип, шлангдын тикенектин үстүндөгү бөлүгүнө жылдырылат, анан бошотуп, шлангды тишке кысып коёт.

Мындай конструкциядагы кыскычтар жогорку басымда же чоң шлангдарда сейрек колдонулат, анткени алар жетишерлик кысуучу күчтү пайда кылуу үчүн өтө чоң көлөмдөгү болотту талап кылат жана жөн эле кол шаймандары менен иштөө мүмкүн эмес. Алар көбүнчө диаметри бир нече дюйм болгон автомобиль муздатуу тутумунун шлангдарында колдонулат, мисалы суу менен муздатылган Фольксвагендин көпчүлүгүндө.

Жазгы кыскычтар өзгөчө чектелген же башка ыңгайсыз жерлерге ылайыктуу, мында башка клиптер тар жана мүмкүн жетүүгө мүмкүн болбогон бурчтарда колдонулган бекемдөө куралдарын талап кылат. Бул аларды, мисалы, унаа кыймылдаткычы уячалары сыяктуу колдонмолор үчүн жана PC суу муздатуу тикенек байланыштарды камсыз кылуу үчүн өзгөчө популярдуу кылды.